中海内贸集装箱运价指数（XH·PDCI）报1204点
，，，，，较上期内贸集装箱运价指数环比下跌10点
，，，，，跌幅0.82%
，，，，，同比下跌412点
，，，，，跌幅25.5%；；；内贸集装箱运价指数环比同比一连下跌。。。
。。。其中华北、福建区域指数上涨
，，，，，东北、山东、华东、华南区域指数下跌；；；华北至华南流向指数上涨
，，，，，东北至华南、华南至东北、华南至华北流向指数下跌。。。
。。。   6只区域子指数“2涨4跌”
，，，，，4只流向子指数“1涨3跌”。。。
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区域航线集装箱运价指数情形：

华南区域：陶瓷类货源区域内企业生产线开窑率在50%左右
，，，，，导致出运量显着镌汰。。。
。。。本期华南指数报收1553点
，，，，，环比小幅下跌4点
，，，，，跌幅0.26%
，，，，，其中华南至东北指数报收1096点
，，，，，环比下降48点
，，，，，跌幅4.20%
，，，，，华南至华北指数报收1449点
，，，，，环比下跌192点
，，，，，跌幅11.70%。。。
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东北区域：区域内市场运力供需关系依旧主要
，，，，，玉米货源商业价钱一连低位
，，，，，玉米市场运量进一步下降；；；石化类货源因下游客户用量镌汰
，，，，，使得出运量镌汰显着。。。
。。。本期东北指数报收1060点
，，，，，环比下跌34点
，，，，，跌幅3.11%
，，，，，其中东北至华南指数报收1042点
，，，，，环比下跌51点
，，，，，跌幅4.67%。。。
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华北区域：节后市场总运量缺乏预期
，，，，，运力供需矛盾突出
，，，，，市场运价仍处于低位水平。。。
。。。本期华北指数报收999点
，，，，，环比上涨28点
，，，，，涨幅2.88%
，，，，，其中华北至华南指数报收943点
，，，，，环比上涨27点
，，，，，涨幅2.95%。。。
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别的
，，，，，华东指数报收1207点
，，，，，环比下跌105点
，，，，，跌幅8.00%；；；山东指数报收1196点
，，，，，环比下跌65点
，，，，，涨幅5.15%；；；福建指数报收1388点
，，，，，环比上涨7点
，，，，，涨幅0.51%。。。
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新华·泛亚航运中海内贸集装箱运价指数（简称“XH·PDCI”）由中国经济信息社体例、宣布和运行维护
，，，，，由中国经济信息社和泛亚航运联合运营。。。
。。。指数通过收罗泛亚航运内贸航线的即期运价数据
，，，，，能够反映内贸集装箱海运市场的运价变换趋势
，，，，，是内贸集装箱运输业客户掌握和预估物流本钱的主要指标。。。
。。。指数以2015年5月30日作为基期
，，，，，基点为1000点。。。
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