市场需求较淡运量处于较低水平，，，本期（2023年4月08日至4月14日）中海内贸集装箱运价指数较上期震惊下跌
中国内贸集装箱运价指数（XH·PDCI）报1418点，，，较上期内贸集装箱运价指数环比下跌97点，，，跌幅6.4%，，，同比下跌249点，，，跌幅14.94%；；；；内贸海运运价指数一连回落。。。。。其中福建区域指数上涨，，，东北、华北、山东、华东、华南区域指数下跌；；；；东北至华南、华北至华南、华南至东北、华南至华北流向指数下跌。。。。。6只区域子指数“一涨五跌”，，，4只流向子指数全线下跌。。。。。
区域航线集装箱运价指数情形：
华南区域：市场运量处于较低水平维持淡季行情，，，大宗货源废金属、废钢、木料都受到商业价钱下跌影响，，，运量有所镌汰，，，客户持张望态度。。。。。本期华南指数报收1652点，，，环比下跌20点，，，跌幅1.20%，，，其中华南至东北指数报收1390点，，，环比下跌43点，，，跌幅3.00%，，，华南至华北指数报收1582点，，，环比下跌51点，，，跌幅3.12%。。。。。
东北区域：市场整体泛起淡季行情，，，受大宗货源玉米、淀粉货源下游深加工消耗市场略显低迷影响，，，深加工企业继续通过生产线磨练或者镌汰开工时间压缩生产量。。。。。本期东北指数报收1196点，，，环比下跌110点，，，跌幅8.42%，，，其中东北至华南指数报收1171点，，，环比下跌37点，，，跌幅3.06%。。。。。
华北区域：市场整体货量仍然缺乏，，，然而市场运力一直增添，，，导致供需不平衡加剧。。。。。大宗货源煤炭、PVC、矿粉、带钢出运需求低迷。。。。。本期华北指数报收1325点，，，环比下跌131点，，，跌幅9.00%，，，其中华北至华南指数报收1347点，，，环比下跌183点，，，跌幅11.96%。。。。。
别的，，，华东指数报收1490点，，，环比下跌95点，，，跌幅5.99%；；；；山东指数报收1340点，，，环比下跌48点，，，跌幅3.46%；；；；福建指数报收1447点，，，环比上涨124点，，，涨幅9.37%。。。。。
新华·泛亚航运中海内贸集装箱运价指数（简称“XH·PDCI”）由中国经济信息社体例、宣布和运行维护，，，由中国经济信息社和泛亚航运联合运营。。。。。指数通过收罗泛亚航运内贸航线的即期运价数据，，，能够反映内贸集装箱海运市场的运价变换趋势，，，是内贸集装箱运输业客户掌握和预估物流本钱的主要指标。。。。。指数以2015年5月30日作为基期，，，基点为1000点。。。。。
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