内贸海运市场需求小幅回落，，，，，，本期（2022年12月24日至12月30日）内贸集装箱运价指数环比下跌。 。
中海内贸集装箱运价指数（XH·PDCI）报1672点，，，，，，较上期内贸集装箱运价指数（2022年12月17日至12月23日）环比下跌70点，，，，，，跌幅4.02%；；；；；同比下跌205点，，，，，，跌幅10.92%；；；；；内贸海运运价环比同比下跌幅度较大。 。其中山东区域指数上涨，，，，，，东北、华北、华东、福建、华南区域指数下跌;华南至东北、华南至华北流向指数上涨，，，，，，东北至华南、华北至华南流向指数下跌。 。6个区域子指数“1涨5跌”，，，，，，4个流向子指数“2涨2跌”。 。
华南区域：区域内工厂春节放假普遍较早，，，，，，市场需求、运量环比下降。 。本期华南指数报收1773点，，，，，，环比下跌52点，，，，，，跌幅2.85%，，，，，，其中华南至东北指数报收1879点，，，，，，环比上涨151点，，，，，，增幅8.74%，，，，，，华南至华北指数报收2082点，，，，，，环比上涨94点，，，，，，增幅4.73%。 。
东北区域：区域内上下游人工依旧欠缺，，，，，，市场整体货量天生量继续下滑。 。反观市场运力一连增添，，，，，，供需矛盾显着。 。本期东北指数报收1593点，，，，，，环比下跌139点，，，，，，跌幅8.03%，，，，，，其中东北至华南指数报收1597点，，，，，，环比下跌41点，，，，，，跌幅2.50%。 。
华北区域：区域内部分工厂产能已恢复三成，，，，，，但由于邻近春节，，，，，，市场出运量未见显着恢复。 。本期华北指数报收1565点，，，，，，环比下跌38点，，，，，，跌幅2.37%，，，，，，其中华北至华南指数报收1633点，，，，，，环比下跌100点，，，，，，跌幅5.77%。 。
别的，，，，，，华东指数报收1848点，，，，，，环比下跌33点，，，，，，跌幅1.75%；；；；；山东指数报收1477点，，，，，，环比上涨189点，，，，，，增幅14.67%；；；；；福建指数报收1486点，，，，，，环比下跌79点，，，，，，跌幅5.05%。 。
新华·泛亚航运中海内贸集装箱运价指数（简称“XH·PDCI”）由中国经济信息社体例、宣布和运行维护，，，，，，由中国经济信息社和泛亚航运联合运营。 。指数通过收罗泛亚航运内贸航线的即期运价数据，，，，，，能够反映内贸集装箱海运市场的运价变换趋势，，，，，，是内贸集装箱运输业客户掌握和预估物流本钱的主要指标。 。指数以2015年5月30日作为基期，，，，，，基点为1000点。 。
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