流向指数“三涨一跌” 本期2023年7月15~21日中海内贸集装箱运价指数下跌7点
本期2023年7月15~21日中海内贸集装箱运价指数小幅下滑报1013点，，，，环比下跌7点，，，，跌幅0.69%，，，，同比下跌540点，，，，跌幅34.77%；；；；；同比跌幅一连多期下跌。。其中华北、福建区域指数上涨，，，，山东区域指数持平，，，，东北、华东、华南区域指数下跌；；；；；华北至华南、华南至东北、华南至华北流向指数上涨，，，，东北至华南流向指数下跌。。六只区域子指数“2涨3跌”，，，，四只流向子指数“3涨1跌”。。
区域航线集装箱运价指数情形：
华南区域：受陶瓷停窑减产，，，，淡季的深入及产能的严重过剩，，，，市场仍处于淡季水平，，，，但市场整体货量坚持稳固。。本期华南指数报收1404点，，，，环比下跌26点，，，，跌幅1.82%，，，，其中华南至东北指数报收1306点，，，，环比上涨114点，，，，涨幅9.56%，，，，华南至华北指数报收1543点，，，，环比上涨101点，，，，涨幅7.00%。。
华北区域：市场整体货量环比小幅上涨，，，，煤炭、钢材、矿粉以及PVC等大宗货源发运量坚持稳固。。本期华北指数报收804点，，，，环比上涨28点，，，，涨幅3.61%，，，，其中华北至华南指数报收852点，，，，环比上涨74点，，，，涨幅9.51%。。
东北区域：市场货量维持前期水平，，，，但粮食货源运量有所降低；；；；；受高温影响，，，，淀粉深加工企业的工厂装卸效率仍维持较低水平。。本期东北指数报收794点，，，，环比下跌33点，，，，跌幅3.99%，，，，其中东北至华南指数报收772点，，，，环比下跌30点，，，，跌幅3.74%。。
另外，，，，福建指数报收1420点，，，，环比上涨124点，，，，涨幅9.57%；；；；；华东指数报收1358点，，，，环比下跌37点，，，，跌幅2.65%；；；；；山东指数报收995点，，，，环比持平。。
新华·泛亚航运中海内贸集装箱运价指数（简称“XH·PDCI”）由中国经济信息社体例、宣布和运行维护，，，，由中国经济信息社和泛亚航运联合运营。。指数通过收罗泛亚航运内贸航线的即期运价数据，，，，能够反映内贸集装箱海运市场的运价变换趋势，，，，是内贸集装箱运输业客户掌握和预估物流本钱的主要指标。。指数以2015年5月30日作为基期，，，，基点为1000点。。
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