全球集装箱船大幅降速！
疫情后，，由于运输需求和运费的大幅下跌，，全球集装箱船舶的平均航速也泛起大幅降速。。。在2023年第一季度，，全球集装箱船舶的平均航速已经将到了13.8节，，相较于去年同期降低了约莫4%。。。不但云云，，集装箱海运公司预计到2025年前，，全球集装箱船船队的平均航速恐继续再下跌10%。。。
集装箱船舶平均航行速率泛起了显著大幅降速，，只管在去程运输偏向的航速仍然较量快。。。在跨大洲的航线中，，大型船只的航行速率也继续快于区域内航线的小型船只。。。然而，，这些快速航线上的船舶的航速也可能即将面临改变。。。2019年，，大型集装箱船舶比小型集装箱船舶平均航行速率快2.6节。。。在2022年第一季度，，速率差别缩小到 1.8节，，然后在2023年第一季度进一步缩小到了1.6节。。。当船舶降低速率时，，也会直接导致集装箱航运业的相对运力的镌汰。。。凭证集装箱海运公司说法，，2023年第一季度，，由于集装箱船舶航速的镌汰，，集运业的运力与去年相比相对下降了6%。。。航速更快的去程航线将受到更大影响，，从而缩小了去程和回程之间的航速差。。。在最新的一期市场周报中提到，，由于CII规则的生效以及在货运需求降低的情形下，，集装箱海运公司为了对运力举行一定水平的控制，，简直泛起了降速的情形。。。因此，，运力供应下降速率大于航速降幅。。。
全球集装箱船大幅降速简直导致了市场的运力的增添，，只管现在还不清晰慢速航行最终会爆发几多特另外需求。。。平均运行速率降低一节，，预计会使相当于有用供应镌汰约6%。。。这将导致全球船队减速以镌汰排放，，且运力供应也将收紧。。。平均航速较低的另一个原因是口岸拥堵缓解，，一些船只返回亚太地区的航速比正常速率要慢。。。这意味着未来几个月、几个季度和几年的船舶航行速率会进一步放缓。。。
要害词：全球集装箱船大幅降速
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